Abstract:
Проектирането на тунели и други подземни инженерни съоръжения изисква много добро познаване на геоложката среда, особено при наличие на силно напукани и тектонски нарушени скални масиви. Проведените от нашия екип изследвания показват, че в тези случаи с голям успех може да се използва неинвазивният електросъпротивителен метод ERT (Electrical Resistivity Tomography). Ефективността на метода е илюстрирана с резултатите от геофизично проучване на скалния масив по проектното трасе на пет полутунела на автомагистрала „Струма“ в района на гр. Кресна, Югозападна България. Изследвана е горната част на разреза, представен основно от изветрели палеогенски гранити от Севернопиринския плутон в обхвата на активната Струмска разломна зона. Диференцирани са пространствените граници на няколко електросъпротивителни среди, картиращи зони с различен генезис, степен на изветряне, напукване и тектонски нарушения на скалния масив по трасето на тунелните съоръжения.